Update august 31, 2021 Viteza medie a trenurilor de marfă în România este de 16 km/h, astfel că drumul unui asemenea tren de la Constanța la Curtici (Arad) durează între 7 – 12 zile, în funcție de cantitatea transportată, arată un studiu al Consiliului Concurenței.
În urma analizei, reiese că, deşi piaţa românească de transport feroviar de marfă este concurenţială, profitabilitatea acestei activităţi este redusă. Acest aspect este confirmat şi de faptul că ponderea transportului feroviar de marfă din România, în total moduri de transport, a fost de 12%, în timp ce transportul rutier a deţinut o pondere de 68%.
“Viteza redusă de circulaţie pe calea ferată şi favorizarea transportului rutier, prin restituirea accizei pe carburanţi transportatorilor rutieri de marfă, au determinat o scădere a profitabilităţii transportului feroviar de marfă, comparativ cu transportul rutier (…) Este necesară alocarea corespunzătoare a fondurilor de la bugetul național și utilizarea eficientă a fondurilor europene destinate infrastructurii feroviare pentru a crește gradul de automatizare și de electrificare a căii ferate”, se mai notează în studiu.
În anul 2020, în condițiile pandemiei, traficul feroviar de marfă s-a diminuat cu 6,6%, iar numărul trenurilor de marfă puse în circulație a scăzut cu 15,4%, față de anul anterior.
Ovidiu Neacșu a scris: „Viteza medie a trenurilor de marfă din România este de 16km/h. Cu aceeași viteză aș vâsli eu în sus pe Dunăre. Beat. Cu o vâslă ruptă. Și cu barca găurită. Iarna.”
