Update octombrie 3, 2022 Această tragedie ar trebui să-i trezească pe mulți șoferi amatori de a merge în zone periculoase. Plasele de protecție se instalează doar până la 30 de metri înălțime, circulația se face pe riscul fiecărui șofer.
Bărbatul locuia în Spania, dar venise de curând acasă pentru a organiza o pomană. Duminică, se întorcea de la Prislop, de la mormântul lui Arsenie Boca. În maşină cu el se aflau soţia, sora acesteia şi cumnatul lui. Cei trei pasageri au scăpat cu viaţă, dar şoferul n-a avut nicio şansă. În zonă, versantul nu avea plasă de protecţie, anunță Observator Tv.
“Unde se formează torente nu se pot pune plase, pentru că aluviunile când ar trece, ar smulge şi plasa şi ar duce-o pe toată pe amplasamentul drumului. Verificăm acele bucăţi de rocă care ar prezenta un risc de desprindere şi le deblocăm noi de pe versant astfel încât să nu cadă“, a declarat Cristian Pistol, director general CNAIR.
Pe o sută de mii de metri pătraţi din Defileul Jiului sunt montate plase şi ancore. Unde lipsesc, sunt indicatoare de avertizare. Inutile, spun şoferii. “Indicatorul nu e suficient pentru că ăla nu opreşte pietrele să cadă, dar puteau preveni, pentru că pietre cad tot timpul”, este de părere o femeie.
În urmă cu doi ani, o altă familie a fost la un pas de moarte, tot în Defileul Jiului. Atunci, o piatră de un kilogram şi jumătate a căzut de la zece metri înălţime pe parbrizul maşinii. “A pătruns. A fost ca un meteorit. Deci totul a fost instantaneu, într-o fracţiune de secundă”. O femeie, aflată pe locul din dreapta, a ajuns la spital cu mai multe răni.
Explicațiile CNAIR, după ce un șofer a fost ucis de un bolovan
Bolovanul s-ar fi desprins de la 60-70 de metri înălțime, unde autoritățile susțin că nu pot monta plase. În zonă sunt doar semne de avertizare, anunță Stirile Pro Tv.
Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor: „Aș putea să vă spun că ar fi nevoie de plase peste tot. Nu avem această situație în România, în acest moment. Știu că acolo au fost făcute lucrări în 2019, dacă mai e nevoie de îmbunătățiri, vom aloca banii necesari. Piatra s-a desprins dintr-o zonă pe unde se scurg torenții de apă, zonă care nu putea fi acoperită cu plasă. Mai sus e zona din rezervație, parc național, arie protejată, nu avem voie să facem lucrări”.
Pe Transfăgărășan, de exemplu, plasele de protecție ajung cel mult până la 30 de metri înălțime. Responsabilii cu siguranța drumurilor decid, în funcție de zonă, ce măsuri pot lua și unde pot monta plasa.
Pistol Cristian Ovidiu Cătălin, directorul general al CNADNR: „Piatra ar fi căzut de la 60-70 de metri, deci cu mult deasupra zonei de protecție, de siguranță, prevăzută în sarcina noastră”.
